Gurgel E400: Conheça o primeiro carro elétrico feito em série no país
Modelo nasceu nos anos 1970 durante a crise do petróleo e foi produzido em série antes dos BYD
Nesta semana, a BYD divulgou em um evento em Camaçari (BA) o primeiro “carro elétrico nacional”, o Dolphin Mini. Líder de vendas do segmento, o compacto elétrico tem seus méritos, mas não foi o pioneiro. Hoje, o R7-Autos Carros volta no tempo para relembrar a história do primeiro veículo elétrico fabricado em série no país: o Gurgel Itaipu E400.
No começo dos anos 1970, a Gurgel apresentou o E150, um subcompacto elétrico com desenho quadrado e futurista com 460kg e motor de 120 volts fabricado na França, de 4,2CV, com baterias de 3,2kw.
Apresentado em 1974, ele deu origem a um projeto bem sucedido anos depois: o Itaipu E400. Ao todo, o E150 teve 26 unidades produzidas e o seu sucessor seria de fato o primeiro carro elétrico produzido em série.
Em 1975, surgiu o Gurgel Itaipu E250, que era uma proposta comercial de olho em uma demanda criada pela Eletrobras para que empresas comprassem carros elétricos.
Na época, a primeira crise do petróleo elevou os preços e os postos fechavam nos finais de semana. Essa versão não foi feita em série, mas levava 250kg e tinha autonomia para 65km rodando entre 50 e 60km/h.
Foi só em 1981 que a Gurgel finalmente lançou o E400, que usava chassi próprio com linhas quadradas em três perfis: picape cabine simples, picape cabine dupla e furgão de carga.
O Itaipu E400 foi apresentado ao então presidente, general Figueiredo. Tinha motor de 10kw (13,5cv), conseguia chegar a 75km/h e tinha baterias para rodar até 80km com uma carga. O presidente deu uma volta no carro e entregou a primeira unidade para a Telebras.
Várias empresas adquiriam unidades do Itaipu E400 e usavam no serviço diário. A durabilidade das baterias permitia uma utilização até cerca de 60 mil quilômetros, porém eram acumuladores de chumbo-ácido (o mesmo das baterias 12V dos carros convencionais) que custavam caro e o projeto perdeu força.
Ainda assim, teve versões mais potentes como o E500 até meados dos anos 1980.
Seja como for, o Gurgel E400 teve pouco mais de 1.000 unidades produzidas e, portanto, foi o primeiro carro brasileiro elétrico produzido em série.
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