Nova geração da Ford Ranger estreia no país: veja preços e versões

A Ford quer “redefinir o segmento de picapes” usando a frase dita por seus executivos no lançamento oficial da nova geração da Ranger. No Brasil, foram 1 milhão de unidades vendidas desde 1994, e nos últimos 10 anos as vendas cresceram 112%. Assim, chega ao Brasil fabricada na Argentina a nova geração da picape.

FORD RANGER 2024: vi de perto a nova geração da picape que quer destruir Hilux, Frontier e S10. Veja o vídeo!

As mudanças vão desde o desenho, a estrutura e a motorização até as tecnologias inspiradas na F-150. Por aqui, ela terá o desafio de superar a Toyota Hilux, se destacar diante de concorrentes como o Chevrolet S10, se distanciar mais da Frontier, da Amarok e da L200 e convencer o cliente que gosta de novidades e viu o lançamento da Ram Rampage. “Quero que o cliente da Hilux entre na nova Ranger Limited”, diz Antonio Baltar Jr., diretor de Marketing da Ford.

Para isso, a nova geração da Ranger chega com estilo renovado: mais alta e com linhas retas, ela é inspirada na F-150. Mede 5.372 mm de comprimento, 2.208 mm de largura e 1.886 mm de altura e tem uma bitola 50 mm mais larga (1.620 mm), com 3.270 mm de entre-eixos — 50 mm maior. Nas medidas complementares, o ângulo de entrada é de 30º, o ângulo de saída, de 26º, a altura livre do solo, de 235 mm, e a capacidade de imersão, de 800 mm.

Entre as novidades estão o interior da picape mais amplo e com tecnologias inéditas para o segmento médio. O painel digital em LCD tem 8 ou 12,4 polegadas; a multimídia, de 10 ou 12 polegadas, traz conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay; e o carregador é por indução. O sistema é o Ford SYNC 4, que estreou na F-150 e foi o primeiro com tecnologia OTA (over the air) com atualizações remotas feitas por 36 módulos.

Motor V6 turbodiesel

Outra novidade muito aguardada é o motor. Nas versões mais caras, o motor 3.2 é substituído pelo 3.0 V6 com 250cv e 60kgfm de torque, o maior do segmento. O motor trabalha com a nova transmissão automática de 10 velocidades, usada no Mustang e na F-150. Nas versões de entrada, a Ranger traz também um novo motor 2.0 Diesel com 170 cv e 40kgfm de torque, disponível nas versões XL e XLS, combinado com câmbio automático ou manual de seis marchas.

Junto com o motor há recalibração da suspensão, nova direção elétrica ativa, freios a disco nas quatro rodas, câmbio eletrônico E-shifter, farol alto automático, freio de estacionamento eletrônico e modos de condução inteligentes. Há modos 4 x 2, 4 x 4 e 4 x 4 reduzido, além do modo 4WD, que distribui a tração entre os eixos sob demanda. Durante a apresentação do carro, a Ford não escondeu que sua estratégia é brigar pelo segmento mais equipado. E, assim, a Ranger Limited entra em cena.

Ranger Limited

Sem dúvida, a grande estreia da nova geração é a Ranger Limited, versão topo de linha da picape da Ford. A versão traz o novo motor V6 e itens visuais como santantônio, molduras dos para-lamas na cor do veículo, rodas de liga leve de 18 polegadas com pneus 255/65 AT, bagageiro de teto, lanternas traseiras de LED e protetor de caçamba. Vem ainda com multimídia vertical de 12 polegadas, ar-condicionado dual-zone, navegador off-road, dois modos adicionais de condução (Lama/Terra e Areia) e monitoramento de pressão dos pneus.

Ela custa R$ 319,9 mil e conta com um pacote opcional de R$ 20 mil que incorpora painel de 12 polegadas, rodadas de 20 polegadas e itens como piloto automático adaptativo com stop & go, monitoramento de ponto cego com cobertura de reboque, assistente autônomo de frenagem e alerta de tráfego cruzado em marcha a ré, assistente de manobras evasivas, assistente de permanência e centralização em faixa, assistente de cruzamentos e câmeras 360°.

Abaixo da Limited, a versão XLT traz o mesmo motor V6 e tração 4WD, faróis em LED, rodas e pneus aro 17, assistente autônomo de frenagem com detecção de pedestres e sete airbags, estribo e retrovisores elétricos, sensor de chuva, banco e volante revestidos de couro, painel digital de 8 polegadas e multimídia de 10 polegadas, sensor de chuva, controle de descida e quatro modos de condução (Normal, Eco, Escorregadio, Rebocar/Transportar) — enquanto a Limited oferece seis. O preço é R$ 289.990.

Pré venda e entrega

A Ford já produziu 2.000 unidades da nova geração da Ranger e inicia hoje a pré-venda das versões XLT e Limited com novo motor V6 3,0 litros. Até o dia 26 de junho, as vendas estarão disponíveis exclusivamente para clientes da Ford. A partir dessa data, a reserva pode ser feita no site da marca. O prazo de entrega do veículo é de 30 a 60 dias.

A nova Ford Ranger está disponível nas versões Laranja Jalapão, Azul Belize, Preto Gales e Cinza Moscou; a metálica Prata Geada; e as sólidas Branco Ártico e Vermelho Bari. As versões XL e XLT terão cores e outros detalhes divulgados em breve. Ha 30 acessórios disponíveis, incluindo vários tipos de capota, protetores e organizadores de carga, estribos, snorkel e engate de reboque, entre outros.