Autos Carros Novos Audi A4 e A5 trazem mais tecnologia a bordo: veja o teste

Novos Audi A4 e A5 trazem mais tecnologia a bordo: veja o teste

Motor 2.0TFSI está disponível em duas versões com 190 e 249cv; há novidades como controle de Cruzeiro adaptativo e assistência elétrica para o A5

  • Autos Carros | Marcos Camargo Jr.

Resumindo a Notícia

  • Modelos compartilham as mesmas opções de motores
  • Motorização tem potência de 190cv e 249 cv
  • Tração é sempre integral Quattro
  • Preço inicial do A4 é de R$ 229,9 mil e do A5 Sportback é de R$ 284,9 mil
Audi A5 Sportback é vendido por R$ 284,9 mil na versão Prestige Plus

Audi A5 Sportback é vendido por R$ 284,9 mil na versão Prestige Plus

Audi/Reprodução

Mantendo praticante o mesmo design com mudanças de estilo bem pontuais os novos Audi A4 e A5 ganham lista atualizada de equipamentos. Depois de testar o novo sedã A4 o R7 também andou no A5 Sportback 2021.  A dupla compartilha as mesmas opções de motores enquanto trazem novidades esperadas como controle de Cruzeiro adaptativo e Farois LED Matrix.

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No caso do três volumes estreia o visual com nova grade atualizada em relação à toda a linha em três versões: Prestige, Prestige Plus e Performance Black enquanto o A5 Sportback tem duas variantes: Prestige Plus e Performance Black. Com o design a dupla traz também novos faróis com tecnologia LED Matrix. A tecnologia além de aumentar a visibilidade tem sensores que ajustam o farol para não ofuscar veículos vindos na direção contrária e vem de série no A5 Sportback enquanto no A4 sai por R$ 12 mil.

Sistema de multimídia Audi MMI foi atualizado pela marca

Sistema de multimídia Audi MMI foi atualizado pela marca

Audi/Reprodução

Também nos dois modelos há melhorias no interior com acabamento preto brilhante. A mudança do painel digital e no sistema de multimídia Audi MMI atualizado deram estilo mais jovial à linha.

Motores não mudam

O motor que equipa tanto o A4 quanto o A5 não sofreu mudança. Trata-se do 2.0 TFSI de 190cv e 32,6kgfm com opção de 249cv e 37,7kgfm de torque nos modelos mais caros e sempre conectado ao câmbio S-tronic de sete velocidades. A tração é sempre integral Quattro com controles de modo de condução ajustáveis na tela do carro. São cinco posições: Efficiency, Automatic, Comfort, Dynamic e Individual.

Audi A4 é vendido por R$ 229,9 mil na versão Prestige

Audi A4 é vendido por R$ 229,9 mil na versão Prestige

Audi/Reprodução

A diferença está no Audi A5 que traz um sistema de assistência elétrica de 12V. No entanto a marca não fala em “sistema híbrido leve” mas sim uma tecnologia complementar ao motor a combustão reduzindo o consumo. Na prática seu funcionamento é imperceptível para o condutor.

Testamos a dupla

Após testar de forma antecipada o A4 o R7 avaliou o A5 em um percurso rodoviário e urbano de cerca de 150km. As novidades tecnológicas deixam o uso do carro mais confortável com a esperada esportividade no motor de 249cv. Na estrada testamos os modos de troca de marcha manual onde as reduções e avanços são muito suaves e há diferenças notáveis entre os modos de condução.

Modelo tem câmbio S-tronic de sete velocidades

Modelo tem câmbio S-tronic de sete velocidades

Audi/Reprodução

Avaliamos o A5 na versão Performance Black Quattro com kit S line que traz acabamento escurecido e brilhante, rodas aro 18 e todos os equipamentos previstos. No fim do dia a luz de LED Matrix ofereceu mais segurança durante a condução enquanto o som premium e pacote Assistance System trouxeram mais conforto durante a viagem.

Tração é sempre integral Quattro

Tração é sempre integral Quattro

Audi/Reprodução

Por fim não houve mudança no desempenho e nem no comportamento dos veículos que seguem com as mesmas qualidades de dirigibilidade e ergonomia típicos da marca. A vantagem está mesmo na maior conectividade para agradar seu seleto perfil de consumidor.

Preços e versões:
Audi A4

Prestige: R$ 229,9 mil
Prestige Plus: R$ 259,9 mil
Performance Black: R$ 304,9 mil

Audi A5 Sportback
Prestige Plus: R$ 284,9 mil
Performance: R$ 329,9 mil

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