Autos Carros [Avaliação] Andamos com o Jeep Compass S: veja como anda o novo motor

[Avaliação] Andamos com o Jeep Compass S: veja como anda o novo motor

Em um disputado segmento modelo da Jeep recebe novos atributos para catiivar seu público e evitar a fuga para novidades como Volkswagen Taos e Toyota Corolla Cross

  • Autos Carros | Marcos Camargo Jr

Resumindo a Notícia

  • Poucas mudanças visuais e sutis evoluções no modelo líder em vendas
  • Motor 1.3 turbo de 185cv é bem disposto mas consumo é igual ao antigo
  • Nível de equipamentos é interessante com condução semiautônoma
  • Multimídia com 10,2 polegadas tem conexão sem fio com celulares
Compass S 2022 traz novo visual discretamente atualizado em relação ao anterior

Compass S 2022 traz novo visual discretamente atualizado em relação ao anterior

Marcos Camargo Jr

O novo Jeep Compass estreou com a missão de manter as boas vendas e a liderança no segmento que mais cresce: o de crossovers médios. Diante de novidades como o Toyota Corolla Cross e também o novo Volkswagen Taos, o consagrado modelo do grupo Stellantis manteve seu visual com pequenas mudanças mas melhorou muito no conteúdo e principalmente com a adoçao de um motor 1.3 turbo. 

Marcos Camargo Jr

Desta vez avaliamos o Compass por uma semana nas condições reais de uso mesclando estrada e cidade com carga e sem carga para ver como seria o desempenho da nova motorização assim como fizemos, recentemente, com a Fiat Toro Freedom. O motor 1.3 GSE denominado "T270" é turbinado, flex, com injeção direta de combustível e no caso do Compass é o mais potente da categoria, acima do Equinox (172cv), Corolla Cross (177cv) e Volkswagen Taos (150cv). Combinado com a transmissão automática de seis velocidades o novo motor parece encontrar melhor sua faixa de rotação combinando força e relativa economia. Relativa porque ao longo do nosso teste ele não passou de 7,0km/l rodando com etanol e 9km/l com gasolina, números similares aos da Toro

Marcos Camargo Jr

Mas em termos de desempenho a vida é outra a bordo do Compass. O motor 1.3 turbo já responde bem a partir dos 1.750rpm e trabalha entregando potência em boa parte do tempo com ruído menor do que o antigo 2.0 flex. Explorando bem as seis velocidades do câmbio, a relação agora é mais amistosa com a transmissão.

Para quem espera conforto, a suspensão parece melhor calibrada e a direção mais direta especialmente nesta versão topo de linha com rodas e pneus aro 17 e perfil mais fino. A velocidade máxima declarada pela montadora é de 206km/h com 0-100km/h em 9,4s.

Tecnologia é ponto alto do carro

Marcos Camargo Jr

Indo além de um novo painel, console e todo o material interno o Jeep Compass 2022 evoluiu também na entrega de itens tecnológicos. O painel é 100% digital e permite múltiplas configurações: traz dados do computador de bordo, velocidade, alertas sonoros (e são muitos), leitura das placas de trânsito entre outras informações. Na multimídia de 10 polegadas, a visão é melhor do que a versão antiga que exigia o desvio do olhar durante a condução do veículo. Na tela é possível configurar os alertas visuais e sonoros, dados de entretenimento e espelhamento Android Auto e Apple CarPlay cujo espelhamento é sem fio.

Dimensões mantidas 

Perfil elegante ficou mantido na linha 2022 e nem todo mundo percebe o quanto o Compass mudou visualmente

Perfil elegante ficou mantido na linha 2022 e nem todo mundo percebe o quanto o Compass mudou visualmente

Marcos Camargo Jr

Como é feito sob a mesma plataforma Small Wide, o Jeep Compass não teve nenhuma alteração na ergonomia e nas capacidades. O porta-malas tem 410 litros, em termos de medidas o crossover tem 4,40m de comprimento, 1,81m de largura , 1,62m de altura e 2,63m de entre-eixos. Até os bancos, com suas costuras arredondadas, não sofreram mudanças. Os ângulos de ataque são 20,6 graus (dianteiro) e 30,8 graus (traseiro) com 20cm de vão livre do solo. A nova versão do Compass chega a 1.589kg neste modelo, um pouco mais do que os 1.523kg do anterior.

Segurança e (muitos) alertas sonoros

Cluster digital permite múltiplas configurações e alertas sonoros e visuais de segurança no novo Compass

Cluster digital permite múltiplas configurações e alertas sonoros e visuais de segurança no novo Compass

Jeep Divulgação

Nesta versão o Compass é bem servido de equipamentos de segurança. Além dos seis airbags (frontais, laterais e de cortina), tem controle de tração e estabilidade, distribuidor de frenagem e freios ABS com disco nas quatro rodas. Na versão S traz itens de condução semiautônoma com piloto automático, alerta de mudança de faixa com correção do volante, leitura automática de placas de velocidade, alertas de velocidade e distração, alerta de ponto cego e fluxo cruzado entre outras novidades. Neste pacote há poucas diferenças do modelo anterior. 

Preço mais alto

Jeep Compass em imagem de divulgação na linha 2022

Jeep Compass em imagem de divulgação na linha 2022

Jeep Divulgação

Na nova versão o Jeep Compass S oferece muita tecnologia embarcada além do novo motor 1.3 turbo que é seu ponto alto. Se o cliente deseja um alto nível de assistência ao volante terá no modelo um bom aliado para o uso cotidiano e para viagens com boa entrega de conforto para a família.

Preços do Compass vão de R$ 140 a R$ 195 mil com variações conforme o estado da federação por conta do ICMS

Preços do Compass vão de R$ 140 a R$ 195 mil com variações conforme o estado da federação por conta do ICMS

Marcos Camargo Jr

O preço do Compass S 2022 é de R$ 187 mil sendo R$ 194,9 mil para os estados de São Paulo e Paraíba, graças ao ICMS majorado. A garantia é de 3 anos e o preço das revisões até os 60.000km é R$ 3.973,00.

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