Volkswagen desenvolve tecnologia híbrida inédita na Europa
Nova plataforma escalável que seria usada apenas para elétricos também será usada com motores geradores a combustão
A Volkswagen vem revendo seu plano de eletrificação total há algum tempo. Depois da queda nas vendas da família IQ e da crise na China, com a redução brusca nas vendas de modelos a combustão, os alemães se reinventam em prol de uma linha de produtos com custo mais baixo de produção e novas tecnologias. Parte dessa estratégia passa pela plataforma SSP, que a princípio seria totalmente elétrica. A princípio…
A Volkswagen retomou o desenvolvimento da plataforma SSP (Scalable System Platform), que a princípio dará origem a cinco produtos. Porém, a plataforma SSP foi ilustrada pela primeira vez com um motor elétrico “com extensor de alcance”.
O CEO da Volkswagen Thomas Schäfer porém, tem dito à imprensa especializada que ainda acredita nos híbridos plugin, até porque a marca detém essa tecnologia. Talvez o cuidado do CEO esteja baseado no fato de que os EREV ainda estão em desenvolvimento e usar duas bases “híbridas” para os futuros projetos podem prejudicar a Volkswagen em uma aposta 100% elétrica.
Os extensores de alcance são os conhecidos “EREV” que combinam um pequeno motor a combustão, que serve para recarregar as baterias que alimentam o motor elétrico. No entanto, diferente dos híbridos, os EREV não tem tração nas rodas com a energia vinda do motor a combustão com um semieixo. A tração vem apenas do motor elétrico.
Na apresentação da tecnologia, a Volkswagen mostra cinco produtos com porte de monovolume/hatch, SUV compacto e médio e também um sedã compacto e outro médio. E segundo o Automotive News, a plataforma SSP deverá ter pelo menos oito derivados.
Essa plataforma é um desenvolvimento conjunto da Volkswagen com a SAIC chinesa e deverá substituir as bases MEB e PPE usada pelos modelos premium Audi e Porsche. O primeiro produto dessa nova base deve ser o próprio Golf de nova geração cotado para estrear em 2026.
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